Mazda2 в версии седан, по крайней мере спереди, сохранила динамическую и изящную форму своего брата хэтчбека. Но в отличие от него создана исключительно для развивающихся рынков, и прежде всего для китайского, где наиболее активно развивается сегмент компактных автомобилей класса «B». Поэтому нет ничего странного, что производство Mazda2 Sedan организовано именно в Китае на совместном предприятии Changan Ford Mazda Automobile.

В последнее время заметно прослеживается тенденция разделения рынков на развивающиеся и все остальные. На первых организуется продажа, а часто и сборка, моделей именно с кузовом седан, на вторых такие модели практически не попадаются. Например, в Японии никому не придет в голову начать продажи той же Mazda2 Sedan, и не только из формы и размеров.

Представляя на автосалоне в Гуанчжоу Mazda2 Sedan, глава китайского представительства Mazda Motor Нориаки Ямада (Noriaki Yamada) сказал: «Выводя на рынок четырехдверный седан и пятидверный хэтчбек мы полностью «закрываем» модельным рядом Mazda сразу несколько сегментов – «B», «C» и «CD». Новые модели значительно усилят влияние автомобилей Mazda в Китае. К 2009 году мы планируем продавать здесь до 300 000 автомобилей в год».

Интерьер Mazda2 Sedan практически повторяет аналогичный в хэтчбеке. Скульптурные формы в сочетании с массивными деталями, создают яркое впечатление движения. Панель управления помогает придать салону простор, несмотря на его компактные размеры. В то же время, средняя часть панели управления имеет «солидную» форму, придающую интерьеру неповторимый стиль. Контраст между акцентами и общим черным фоном делает интерьер еще более спортивным и оригинальным. Кроме того, свой акцент в свежий и эмоционально притягательный дизайн вносят характерные детали круглой формы.

Технические характеристики Mazda2 Sedan пока не оглашены, но, скорее всего, они будут такие же, как и у хэтчбека: двигатели MZR 1.3 DOHC и MZR 1.5 DOHC с механизмом регулирования фаз газораспределения и системой оптимизации моментов открытия-закрытия выпускных клапанов. Новинка появится в автосалонах дилеров в середине 2008 года.

Структура производства Mazda Motor в Китае на сегодняшний день включает: автомобильный завод Changan Ford Mazda Automobile в Наньцзине, который был пущен в строй в сентябре этого года, завод в Чонгкинге и компания FAW Car в Чанкуне. А координировать работу всех подразделений Mazda Motor станет недавно открытый в Пекине офис компании. В числе его первоочередных задач расширение сети сбыта по всей стране. Существующие на данный момент количество официальных дилеров (104) к январю 2008 года увеличится до 160, и до 300 к 2010 году.

Эдда Шведова,Уля Богданова